まばゆいばかりの新緑と引退した2000形の組み合わせが、とても美しい一枚です。列車をアップで捉える「編成写真」なのに季節感も表現できているのがいいですね。
　ただよく見てみると、構図のど真ん中に列車の顔がある「日の丸構図」になってしまっています。オートフォーカスでピントをあわせようとするとき、ピントを合わせるのに使うフォーカスポイントが中央にしていることが多いので、どうしても日の丸構図になりがちです。それを避けるために覚えておいてほしいのがレイルマン構図です。

ガクアジサイが咲き誇る先に走る京急という、とっても贅沢な風景ですね。このままでも完璧な構図ですが、列車を撮影する位置が奥すぎるのがもったいない気がしてしまいます。このままの構図で撮るなら、列車が画面の左のほう、レイルマン構図で言えば左上の１点の位置に列車が来たときが、最高のシャッターチャンスだと思います。

さらにカレンダーを忘れて、縦位置で構えてみるのもオススメです。

アジサイにピントを合わせて、奥の列車をぼかしている味わい深い作品。アジサイの手前の部分のピントが少し甘めですが、ほとんど気になりません。誰がどう見ても、この写真を撮った人はアジサイを主役にしているということが伝わる、とてもいい写真だと思います。
気になるのは列車の位置。アジサイに列車が顔を突っ込んでしまっているように見える位置は、あまりオススメできません。列車の先頭部は、モデルで言えば顔のようなもの。顔の部分は重要度が高く、写真のなかでの力も強い部分もあるので、主役の花と重ねないようにしたほうがいいでしょう。

ワイドなフレーミングで、雪のなか力走する1500形を撮影してくれた一枚。ここで注目してほしいのは、降っている雪の粒。画面上半分に比べて、下半分はたくさん雪が写っていることにお気づきでしょうか。
もちろん画面の下半分にだけ雪が降っているわけではなく、上半分は背景の色に雪が同化してしまい、目立たなくなっているのです。
　逆を言えば、雪を撮りたい時は、白い背景を避けて、こういう暗い背景や、トンネルなどをバックに撮ると、雪を目立たせることができるのです。それをうまく使ったこの作品は、場所選びの上手さが光っています。

こちらもアジサイと京急を撮影した作品。京急は桜と撮影できる名所がたくさんありますね。実はこの写真には、構図としては悪いところはありません。画面全体をのびのびと使った、バランスのいい構図だと思います。
ここであえて僕が言いたいのは、列車と花のバランスです。列車の姿形をしっかりと記録する「編成写真」や、撮り手がいいと感じた花などの副題を、あえて主役にする「鉄道イメージ写真」など、鉄道写真にはいろいろな種類があります。それを基準にこの写真を見てみると、この写真が「編成写真」なのか「イメージ写真」なのか、写真を見る人が迷ってしまうかもしれません。「編成写真」であれば、花が列車にかかってしまっているのは残念ですし、「イメージ写真」として見ると列車が大きすぎて、花が目立たなくなってしまっているのです。

懐かしい青果店と、京急が撮れるポイントをよく見つけましたね。足で稼いだスペシャルなポイント、素晴らしいと思います。この写真では踏切の様子や背景の町並みを入れることで、懐かしい青果店の違和感や、シチュエーションをわからせる工夫をしていますが、次のように思いっきり青果店を主役にしたカットもオススメです。