京急線普通電車の旅TOP ＞ 北品川・新馬場駅：駅ニ歴史アリ
【北品川】大正14年（1925年）に初代品川駅を移転して開設されたこの駅は、東海道品川宿の北端に位置していたことから品川駅より南にあるにも関わらず、同年11月にこの駅名に改称した。また、平成19年（2007年）にはエレベーター専用の跨線橋が新設された。
【新馬場】元々は目黒川を挟んで北馬場駅と南馬場駅の2駅があったが、昭和51年（1976年）の環状6号線（山手通り）立体化工事に合わせて2つの駅は統合された。これが現在の新馬場駅である。改札口の位置を、以前2つの駅にあった改札口と同じ場所に設けたためホームが長くなっている珍しい駅として有名。
駅ニ歴史アリ
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北品川駅 石井貞雄 駅長
北品川には昔ながらのお店が多く、旧宿場町の伝統を守ろうという気風が強いですね。北品川駅を利用している品川女子学院の生徒さんからは季節を感じる鉢植えを寄贈していただき、花壇の手入れをしてもらっています。その活動も3年目を迎え、ボードに貼られたメッセージとともに駅を利用する方々を和ませてくれています。
品川宿と呼ばれた江戸の匂いをいまなお残す北品川・新馬場界隈は当時、参勤交代の大名から武士、庶民に至る旅人が宿泊する本陣や旅籠屋、茶屋が軒を連ねていた。また、品川浦で獲れる魚介が美味で、江戸名所として名高い御殿山の桜や海晏寺の紅葉、それに潮干狩りなど江戸庶民の絶好の“リゾート地”でもあった。
明治以降も宿場町の繁栄は続き、いまもその当時の思い出を語る土地の人は多い。幸い関東大震災や戦災による被災も小さく、第一京浜も東海道と重ならなかったため、かつての街道筋にはいまも銅板葺きの古い商家がある。これには防火と潮風による腐食防止の2つの目的があったという。品川の海の埋立ては明治中頃に始まり、昭和40年代には周辺の海はすっかり消えた。現在の品川浦舟だまりは、当時の目黒川河口の名残でもある。
北品川駅- きたしながわえき -
大正14年（1925年）に初代品川駅を移転して開設されたこの駅は、東海道品川宿の北端に位置していたことから品川駅より南にあるにも関わらず、同年11月にこの駅名に改称した。また、平成19年（2007年）にはエレベーター専用の跨線橋が新設された。
新馬場駅- しんばんばえき -
元々は目黒川を挟んで北馬場駅と南馬場駅の2駅があったが、昭和51年（1976年）の環状6号線（山手通り）立体化工事に合わせて2つの駅は統合された。これが現在の新馬場駅である。改札口の位置を、以前2つの駅にあった改札口と同じ場所に設けたためホームが長くなっている珍しい駅として有名。
