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  1998年（平成10年）羽田空港駅開業記念式典の様子

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  1日平均78,000人が訪れる羽田空港駅。京急線の駅の中で5番目に多い（平成20年度）。

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  2004年12月に開始以来、好評を博している｢京急ステーションコンシェルジュ｣

2010年の開業に向け、急ピッチに工事が進む｢国際ターミナル｣駅（仮称）。最新の設備やサービスが導入される新駅の工事現場を取材班が特別リポートする。
開業を１年後に控えた２００９年10月。｢羽田空港国際ターミナル｣駅の工事現場を訪れた。

案内してくれたのは、京急電鉄 鉄道本部 蒲田連立・空港線担当の宮坂岳課長補佐。一級建築士の資格を持ち、新駅プロジェクトの現場を仕切っている。｢着工は平成18年７月からです。工事は順調で、現在おおよそ６割程度が完成しています｣。
地上３階、地下２階から成る新駅。まずは地下２階のホームへ。現場スタッフが作業中で、まだまだ完成にほど遠いが、その広さは一目瞭然。｢大きな荷物を持ったお客さまがカートを引いて利用できるよう、ホームの幅は上り・下りともそれぞれ約14ｍあります。かなり広く感じられるはずです｣。このほかにも、さまざまな配慮が各所に散りばめられている。

例えばエレベーター。これは30人乗りの大型機が複数台設置される。また、地下２階から、空港出発ロビーにつながる３階までは、直通エレベーターで楽に移動できる。
その３階は、自然光を取り入れた明るい雰囲気。“対話のある空間”をコンセプトに、待ち合わせ広場やショップが設けられるほか、太陽光発電設備が導入される。｢その発電でエレベーター７基分の電力をまかなうことになります｣と宮坂さん。
細部まで機能的にデザインされ、日本の玄関としてふさわしい｢羽田空港国際線ターミナル｣駅。その完成が今から待ち遠しい。

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  ｢メディア取材のほか、地方から視察に来る自治体の方も多い｣と宮坂さん。左は現場工事主任の山田さん。

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  ガラス張りの近未来的な外観。内部は、地下2階から地上3階まで吹き抜けになっていて、明るい空間が広がる。

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  上下2階のホーム部分。幅が広いのがわかる。