当社の鉄道は、1998年に羽田空港へ直接乗り入れを果たして以来、ダイヤ改正や新駅の設置、高架化などに取り組み、利便性の向上を図ってまいりました。

羽田空港の発着枠の拡大効果や品川地区の発展もあり、鉄道の年間輸送人員は堅調に増加しています。

2014年3月の羽田空港国際線発着枠拡大やダイヤ改正による羽田空港へのアクセス向上により、2014年度駅別一日平均乗降客数では、国内線ターミナル駅が81,016人（前期比3.6％増）、国際線ターミナル駅が18,504人（前期比29.6％増）を記録し、国内・国際線ターミナル駅の合計では99,520人（前期比7.6％増）を記録しました。今後も、ますます需要が高まる羽田空港の輸送力の確保および様々なサービスの向上に努め、「羽田空港といえば京急」といわれるよう、積極的な事業展開を推進していきます。

訪日旅客への「おもてなし」を強化するため、常時4か国語（日・英・中・韓）で乗車券の発売や観光案内を行っています。2012年10月には、日本政府観光局（JNTO）による外国人観光案内所認定制度において、最高ランク「カテゴリー3」の認定を受けました。ご案内とともに、無料Wi-Fiサービスの提供やセブン銀行とのタイアップ、また様々なキャンペーンも実施しています。2014年3月の羽田空港国際線発着枠拡大もあり、2014年度の外国人利用者数は約19万6千人と、前期比で47.4％増加しました。

訪日旅客が多いアジア圏へのセールスを強化しています。台湾や韓国の旅行代理店で当社の乗車券を販売しているほか、台湾の「台湾鉄路管理局」と友好鉄道協定を締結しており、共同キャンペーンなどを通して日台間の交流人口の増加を目指します。また、海外における京急グループの認知度を高めるため、4か国語対応のWEB更新やSNSのコンテンツを充実させるほか、海外の国際旅行博覧会へも積極的に出展しており、お台場のホテル グランパシフィック LE DAIBAでは、2015年度第1四半期の宿泊客に占める外国人割合が全体の40％を超えました。

京急グループは、羽田空港の本格的な国際化および京急線羽田空港国際線ターミナル駅開業5周年となる2015年10月21日に、羽田空港国際線ターミナル駅の3階駅ナカに、訪日旅客に向けた「免税ショッピングゾーン」を新設します。同駅3階は羽田空港国際線ターミナル出発ロビーと直結していることから、出国直前のショッピングスポットとしての利便性を急増する訪日旅客に向けてPRしていきます。

品川駅は、羽田空港と当社線で11分で結ばれ、当社とJRをあわせて1日約100万人の乗降客数を誇る、交通の要衝です。羽田空港の本格的な国際化や2015年3月の上野東京ライン開通、2027年に開業が予定されているリニア中央新幹線などの整備進展により、首都圏と世界、国内の各都市をつなぐ広域交通結節点としての役割が強まっています。

京急グループは、品川を最重要戦略拠点と位置づけており、これまでも積極的に事業を展開してまいりました。現在、品川駅前を囲む土地を確保しているほか、品川地区に約6万m²の敷地を保有し、好立地を活かした賃貸オフィス、複合施設、ショッピングセンター等を運営しています。

品川駅周辺の開発については、東京都が2014年９月に品川駅・田町駅周辺の将来像を示す「まちづくりガイドライン2014」を発表しました。

このガイドラインのなかで、当社の品川駅がある駅街区地区と、当社が多くの資産を保有する西口地区を含む４地区が、優先整備地区に位置づけられました。

～京急グループが取り組む施策～

駅街区地区における取り組み

• 京急品川駅の地平化（2面4線）による空港アクセスの向上を図るとともに、乗り換えの利便性や安全性が向上した駅への再編
• 駅直結の利便性を活かした駅ビル開発

西口地区における取り組み

• オフィス、商業、ホテル、住宅等を配置した大規模な複合施設の開発

踏切解消への取り組み

• 品川第一踏切道を含む3か所の踏切解消による安全性の向上